Schutzkoordination - Zuordnungsarten: Unterschied zwischen den Versionen
K (1 Version: Imported pages Chapter N (auto cleanup)) |
Keine Bearbeitungszusammenfassung |
||
(3 dazwischenliegende Versionen von 2 Benutzern werden nicht angezeigt) | |||
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
{{Menü_Stromversorgungen_und_Verbraucher_besonderer_Art}} | {{Menü_Stromversorgungen_und_Verbraucher_besonderer_Art}} | ||
Für jede Gerätekombination wird eine Zuordnungsart angegeben. Diese hängt vom Zustand der Komponenten nach einer Leistungsschalterauslösung aufgrund eines Fehlers oder dem Öffnen eines Schützes aufgrund einer Überlast ab. | Für jede Gerätekombination wird eine Zuordnungsart angegeben. Diese hängt vom Zustand der Komponenten nach einer Leistungsschalterauslösung aufgrund eines Fehlers oder dem Öffnen eines Schützes aufgrund einer Überlast ab. | ||
Die IEC 60947-4-1 (VDE 0660-102) enthält zwei Zuordnungsarten (1 und 2), die den maximal zulässigen Bemessungskurzschlussstrom vor Zerstörung der Schaltgeräte festlegen. | Die IEC 60947-4-1 (VDE 0660-102) enthält zwei Zuordnungsarten (Typ 1 und Typ 2), die den maximal zulässigen Bemessungskurzschlussstrom vor Zerstörung der Schaltgeräte festlegen. | ||
{{tb-start|id=Tab1392|num=N64|title=Verschiedene Zuordnungsarten nach dem jeweiligen Koordinationstyp|cols=5}} | |||
{| class="wikitable" | {| class="wikitable" | ||
|- | |- | ||
Zeile 12: | Zeile 11: | ||
! Durchzuführende Maßnahmen nach einem Fehler | ! Durchzuführende Maßnahmen nach einem Fehler | ||
|- | |- | ||
| 1 | | Typ 1 | ||
| Bei Koordination Typ 1 dürfen das Schütz oder der Motorstarter im Kurzschlussfall Personen und Anlagen nicht gefährden und brauchen für den weiteren Betrieb ohne Reparatur und Teilerneuerung nicht geeignet zu sein. | | Bei Koordination Typ 1 dürfen das Schütz oder der Motorstarter im Kurzschlussfall Personen und Anlagen nicht gefährden und brauchen für den weiteren Betrieb ohne Reparatur und Teilerneuerung nicht geeignet zu sein. | ||
| | | | ||
* Qualifizierter Wartungsdienst. | * Qualifizierter Wartungsdienst. | ||
* Möglicherweise nicht geeignet für den Betrieb nach einem Kurzschluss, ohne dass Teile repariert oder ausgetauscht werden. | * Möglicherweise nicht geeignet für den Betrieb nach einem Kurzschluss, ohne dass Teile repariert oder ausgetauscht werden. | ||
|- | |- | ||
| 2 | | Typ 2 | ||
| Bei Koordination Typ 2 dürfen das Schütz oder der Motorstarter im Kurzschlussfall Personen und Anlagen nicht gefährden und müssen für den weiteren Betrieb geeignet sein. Die Gefahr der Kontaktverschweißung ist gegeben. In diesem Fall muss der Hersteller Wartungsanweisungen geben. | | Bei Koordination Typ 2 dürfen das Schütz oder der Motorstarter im Kurzschlussfall Personen und Anlagen nicht gefährden und müssen für den weiteren Betrieb geeignet sein. Die Gefahr der Kontaktverschweißung ist gegeben. In diesem Fall muss der Hersteller Wartungsanweisungen geben. | ||
| valign="middle" rowspan="2" | | | valign="middle" rowspan="2" | | ||
Zeile 28: | Zeile 26: | ||
|} | |} | ||
[[en:Motor_protection_coordination]] | [[en:Motor_protection_coordination]] |
Aktuelle Version vom 11. April 2022, 14:46 Uhr
Für jede Gerätekombination wird eine Zuordnungsart angegeben. Diese hängt vom Zustand der Komponenten nach einer Leistungsschalterauslösung aufgrund eines Fehlers oder dem Öffnen eines Schützes aufgrund einer Überlast ab.
Die IEC 60947-4-1 (VDE 0660-102) enthält zwei Zuordnungsarten (Typ 1 und Typ 2), die den maximal zulässigen Bemessungskurzschlussstrom vor Zerstörung der Schaltgeräte festlegen.
Zuordnungsart | Auswirkungen eines Kurschlussfehlers | Durchzuführende Maßnahmen nach einem Fehler |
---|---|---|
Typ 1 | Bei Koordination Typ 1 dürfen das Schütz oder der Motorstarter im Kurzschlussfall Personen und Anlagen nicht gefährden und brauchen für den weiteren Betrieb ohne Reparatur und Teilerneuerung nicht geeignet zu sein. |
|
Typ 2 | Bei Koordination Typ 2 dürfen das Schütz oder der Motorstarter im Kurzschlussfall Personen und Anlagen nicht gefährden und müssen für den weiteren Betrieb geeignet sein. Die Gefahr der Kontaktverschweißung ist gegeben. In diesem Fall muss der Hersteller Wartungsanweisungen geben. |
|
Keine Betriebseinschränkung (totale Koordination) | Keine Beschädigung oder Einstellungsfehler sind erlaubt. Nach Fehlerbeseitigung keine weiteren Betriebseinschränkungen. Es sind keine speziellen Vorsichtsmaßnahme erforderlich. |