Berechnung des Spannungsfalls bei Dauerlast: Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 17. August 2017, 17:08 Uhr
Verwendung von Formeln
Abbildung G26 enthält häufig verwendete Formeln zur Berechnung des Spannungsfalls in einem gegebenen Stromkreis.
Es gilt:
- Ie: Bemessungsbetriebsstrom in A
- L: Leitungslänge in km
- X: Induktivität eines Leiters in Ω/km
- R: Widerstand des Leiters in Ω/km bei ungestörtem Betrieb 70°C
[math]\displaystyle{ R_{70^0}=\frac{\rho_1\times L}{S} }[/math]
[math]\displaystyle{ R=\frac{22.5\ \Omega\ mm^2/km}{S\left ( mm^2 \right )} }[/math] für Kupfer
[math]\displaystyle{ R=\frac{36\ \Omega\ mm^2/km}{S\left ( mm^2 \right )} }[/math] für Aluminium
wobei:
- ρ1: spezifischer Widerstand des Leiters im ungestörten Betrieb (PVC-isoliert bei 70°C)
- S: Leitungsquerschnitt
Hinweis: Fehlen weitere Informationen, wird für X ein Wert von 0,08 Ω/km angenommen.
- φ: Phasenwinkel zwischen Spannung und Strom im betreffenden Stromkreis, im Allgemeinen:
- Glühlampen: cos φ = 1
- Motoren:
- beim Anlauf: cos φ = 0,35
- bei Normalbetrieb: cos φ = 0,8
- Ur: Bemessungsspannung zwischen den Außenleitern
- Uo: Bemessungspannung zwischen Außen- und Neutralleiter
Für Schienenverteilersysteme werden die Widerstands- und Induktivitätswerte vom Hersteller des Schienenverteilersystems geliefert.
| Stromkreis | Spannungsfall (ΔU) | |
|---|---|---|
| in V | in % | |
| Einphasig: Außenleiter/Außenleiter | [math]\displaystyle{ \definecolor{bggrey}{RGB}{234,234,234}\pagecolor{bggrey} \Delta U=2I_e\left ( R \cos\varphi + X \sin\varphi \right )L }[/math] | [math]\displaystyle{ \definecolor{bggrey}{RGB}{234,234,234}\pagecolor{bggrey} \frac {100 \Delta U}{U_r} }[/math] |
| Einphasig: Außenleiter/Neutralleiter | [math]\displaystyle{ \definecolor{bggrey}{RGB}{234,234,234}\pagecolor{bggrey} \Delta U=2I_e\left ( R \cos\varphi + X \sin\varphi \right )L }[/math] | [math]\displaystyle{ \definecolor{bggrey}{RGB}{234,234,234}\pagecolor{bggrey} \frac {100 \Delta U}{U_o} }[/math] |
| Dreiphasig: 3 Außenleiter symmetrisch belastet (mit oder ohne Neutralleiter) | [math]\displaystyle{ \definecolor{bggrey}{RGB}{234,234,234}\pagecolor{bggrey} \Delta U=\sqrt 3I_e\left ( R \cos\varphi + X \sin\varphi \right )L }[/math] | [math]\displaystyle{ \definecolor{bggrey}{RGB}{234,234,234}\pagecolor{bggrey} \frac {100 \Delta U}{U_r} }[/math] |
Abb. G26: Formeln zur Berechnung des Spannungsfalls
Vereinfachte Tabelle
Berechnungen können durch die Verwendung der Abbildung G27 vermieden werden. Die Abbildung enthält Näherungswerte des Spannungsfalls zwischen den Außenleitern pro km Leitungslänge pro Ampere, bezogen auf die:
- Stromkreisverwendung: Motorstromkreise mit cos φ = ca. 0,8 oder Beleuchtungsstromkreise mit cos φ = ca. 1
- Leitungsausführung: einphasig oder dreiphasig
Der Spannungsfall in einer Leitung wird bestimmt durch:
k x Ie x L
k wird in der Tabelle angegeben,
Ie: ist der Bemessungsbetriebsstrom in Ampere,
L ist die Leitungslänge in km.
Die Spalte Motorleistung „cos φ = 0,35” in Abbildung G27 kann zur Berechnung des Spannungsfalls während des Motoranlaufs verwendet werden (siehe Beispiel 1 unter Abbildung G29).
| Querschnitt in mm2 |
Einphasiger Stromkreis | Dreiphasiger symmetrischer Stromkreis | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Motorleistung | Beleuchtung | Motorleistung Beleuchtung | |||||
| Normalbetrieb | Motoranlauf | Normalbetrieb | Motoranlauf | ||||
| Cu | AI | cos φ = 0,8 V/km) |
cos φ = 0,35 (V/km) |
cos φ = 1 (V/km) |
cos φ = 0,8 (V/km) |
cos φ = 0,35 (V/km) |
cos φ = 1 (V/km) |
| 1,5 | 24 | 10,6 | 30 | 20 | 9,4 | 25 | |
| 2,5 | 14,4 | 6,4 | 18 | 12 | 5,7 | 15 | |
| 4 | 9,1 | 4,1 | 11,2 | 8 | 3,6 | 9,5 | |
| 6 | 10 | 6,1 | 2,9 | 7,5 | 5,3 | 2,5 | 6,2 |
| 10 | 16 | 3,7 | 1,7 | 4,5 | 3,2 | 1,5 | 3,6 |
| 16 | 25 | 2,36 | 1,15 | 2,8 | 2,05 | 1 | 2,4 |
| 25 | 35 | 1,5 | 0,75 | 1,8 | 1,3 | 0,65 | 1,5 |
| 35 | 50 | 1,15 | 0,6 | 1,29 | 1 | 0,52 | 1,1 |
| 50 | 70 | 0,86 | 0,47 | 0,95 | 0,75 | 0,41 | 0,77 |
| 70 | 120 | 0,64 | 0,37 | 0,64 | 0,56 | 0,32 | 0,55 |
| 95 | 150 | 0,48 | 0,30 | 0,47 | 0,42 | 0,26 | 0,4 |
| 120 | 185 | 0,39 | 0,26 | 0,37 | 0,34 | 0,23 | 0,31 |
| 150 | 240 | 0,33 | 0,24 | 0,30 | 0,29 | 0,21 | 0,27 |
| 185 | 300 | 0,29 | 0,22 | 0,24 | 0,25 | 0,19 | 0,2 |
| 240 | 400 | 0,24 | 0,2 | 0,19 | 0,21 | 0,17 | 0,16 |
| 300 | 500 | 0,21 | 0,19 | 0,15 | 0,18 | 0,16 | 0,13 |
Abb. G27: Spannungsfall ΔU zwischen den Außenleitern für einen Stromkreis in V pro A pro km
Beispiele
Beispiel 1 (siehe Abb. G28)
Die Zuleitung für einen Motor mit einer Bemessungsspannung von 400 V wird durch ein Mehrleiterkabel mit einem Außenleiterquerschnitt von 35 mm2 und einer Länge von 50 m realisiert. Der zu berücksichtigende Betriebsstrom des Motors beträgt:
- 100 A bei einem cos φ = 0,8 bei normaler Dauerlast
- 500 A (5Ie) bei einem cos φ = 0,35 während des Anlaufs
Der Spannungsfall an der Anschlussstelle der Motorzuleitung im Verteiler bei Normalbetrieb (d.h. mit der in Abbildung G28 dargestellten Niederspannungsschaltgerätekombination für einen Bemessungsstrom von insgesamt 1000 A) beträgt 10 V zwischen den Außenleitern.
Wie hoch ist der Spannungsfall an den Motorklemmen:
- Bei Normalbetrieb?
- Während des Motoranlaufs?
Lösung:
- Spannungsfall bei Normalbetrieb:
[math]\displaystyle{ \Delta U\%=100\frac {\Delta U}{Un} }[/math]
Tabelle G29 gibt 1 V/A/km an, so dass:
∆ULeitung = 1 x 100 x 0,05 = 5 V
∆Ugesamt = 10 + 5 = 15 V = d.h.
[math]\displaystyle{ \frac {15}{400} \times 100 = 3,75\% }[/math]
Dieser Wert liegt unter 5 % und ist somit nach IEC 60204-1 (VDE 0113-1) im zulässigen Bereich.
- Spannungsfall während des Motoranlaufs:
∆ULeitung = 0,52 x 500 x 0,05 = 13 V
Aufgrund der zusätzlichen Stromaufnahme des Motors beim Anlauf überschreitet der Spannungsfall an der Verteilung 10 V.
Beträgt die Stromaufnahme der Verteilung während des Motoranlaufs
900 + 500 = 1400 A,
erhöht sich der Spannungsfall an der Verteilung in etwa entsprechend, d.h.
[math]\displaystyle{ \frac{ 10 \times 1400}{1000} = 14 V }[/math]
∆UVerteilung = 14 V
∆UMotorleitung = 13 V
∆Ugesamt = 13 + 14 = 27 V d.h.
[math]\displaystyle{ \frac{27}{400} \times 100 =6,75\% }[/math]
Dieser Wert ist während des Motoranlaufs zulässig.
Beispiel 2
(siehe Abb. G29)
Ein Mehrleiterkabel mit einem Außenleiterquerschnitt von 70 mm2 und einer Länge von 50 m führt einen Strom von 150 A. Die Leitung versorgt, abgesehen von anderen Verbrauchern, drei einphasige Beleuchtungsstromkreise, die aus je einer Kupferleitung mit einem Querschnitt von 2,5 mm2 und einer Länge von 20 m bestehen, durch die jeweils 20 A fließen.
Es wird angenommen, dass die Ströme in der 70 mm2 Leitung symmetrisch sind und dass die drei Beleuchtungsstromkreise alle am gleichen Punkt angeschlossen sind.
Wie hoch ist der Spannungsfall am Ende der Beleuchtungsstromkreise?
Lösung:
- Spannungsfall im 4-Leiter-System:
[math]\displaystyle{ \Delta U \%=100\frac{\Delta U}{Un} }[/math]
Abbildung G29 gibt 0,55 V/A/km an
∆ULeitung = 0,55 x 150 x 0,05 = 4,125 V zwischen den Außenleitern
man erhält: [math]\displaystyle{ \frac{4,125}{\sqrt 3}= 2,38 }[/math] zwischen Außen- und Neutralleiter.
- Spannungsfall in jedem der einphasigen Beleuchtungsstromkreise:
∆U für einen einphasigen Stromkreis = 18 x 20 x 0,02 = 7,2 V
Der Gesamtspannungsfall beträgt daher
7,2 + 2,38 = 9,6 V
[math]\displaystyle{ \frac{9,6 B}{230B} \times 100 =4,2\% }[/math]
Dieser Wert liegt unter dem maximal zulässigen Spannungsfall von 6 % und ist daher zulässig.
